(3)当机温胜于50℃时，加大油门，让启动机在额外转速下运行，同声查看各排气口的烟色，留神聆

听气缸的音调。若某缸冒黑烟，注明供油量过大，以工事机械装用较多的135系列狄塞耳机为例，可将喷

油泵调节齿杆向停油位置拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺丝，取　　一根细铁棒拔出油量掌握套筒的小

孔内，用榔头轻敲，使其向右转动，便可减小供油量，反之则增多。当某缸有清朗的敲击声，且启动困

苦，注明供油结束过早；若某缸热度偏高，乃至有火苗喷出，则可能是供油结束工夫过迟。如135系列狄

塞耳机，各缸供油结束工夫的调整，是以油泵柱塞的地位决议的。当供油结束工夫过迟时，应将定计调

节螺丝母与螺丝旋出一些，供油结束工夫过早，则将此螺丝拧紧一些。
　　 (4)审查供油推迟角
　　 正常可用溢油法来审查供油推迟角，行将油泵一头的低压油管接头松开，将联接喷油器一端的接头

拆下，把油管转向程度地位，而后拧紧油泵的低压油管接头，油门拉到最大地位，翻开减压摇车，直到

低压油管入口处冒出多少滴柴油时为止。擦净油管入口处的柴油，再渐渐转动飞轮。同声留神视察低压

油管入口处的油面，在其结束上动的霎时即时停留转动飞轮。此时，水箱或有机体上的刻线应答准在飞

轮上止点前16～20°之间。那末两者在对准先前就有油溢出，注明供油推迟角太大，供油过早；那末胜

于了才有油溢出，注明供油推迟角偏小，供油过晚。
　　 不值留神的是，对多缸狄塞耳机，需装置专用玻璃管和南针，测量第一缸在压缩上止点时与结束供

油时风扇小抄儿轮上两符号之间的弧长，以确定供油推迟角是否错误。同声还要审查各个单体泵供油间

歇是否相反，那末相反，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与有机体之间的垫片薄厚，使供油间歇达

成统一。
　　 当供油推迟角过小或过大时就须要调整，相反机型的供油推迟角的调整步骤相反。新195和190型狄

塞耳机，是经过增减喷油泵与有机体之间的铜垫片来调整供油推迟角的。增多垫片供油工夫变晚，反之

则延迟。190-1和1105型狄塞耳机，是调整喷油泵随动柱上的调整螺丝来调整供油推迟角的，向里(外)拧

螺丝则供油工夫变晚(早)。4115型狄塞耳机是经过调整花键接盘与喷油泵传动齿轮的地位来改观供

油推迟角的，花键接盘偕同喷油泵的花键轴套顺时针转动一个孔，则供油推迟角增多3°，使供油延迟，

反之，顺时针转动一个孔，则供油推迟角减小3°，使供油工夫变晚。
　　 经之上初调后，审查各缸排气热度是否统一，那末还使不得复原启动机的畸形作业，则应测量汽缸

压力是否在容许的规模之内，多余时更替鞲鞴环或研磨气门，审查喷油器的雾化情况和开启压力是否畸

形。【MechNet】